En la actualidad existe una enorme necesidad de eficiencia en el proceso de combustión en motores de encendido por comprensión, para lo que resulta necesario poder optimizar la formación de la mezcla aire-combustible. El objetivo principal de esta monografía es el modelado de chorros diésel en condiciones de motor, incluyendo fenómenos de atomización, transporte y evaporación.El libro se integra en la colección Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna, cuyo objetivo es contribuir a divulgar los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos.

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px 'Lucida Grande'; color: #000000} Adrián Pandal, profesor Area de Mecánica de Fluidos del departamento de Energía de la Universidad de Oviedo. Su labor investigadora se divide en tres líneas de trabajo. Por un lado, en el uso de modelos computacionales para la simulación de flujos multifásicos, incluye también el estudio del flujo en las vías aéreas del pulmón humano, mediante técnicas CFD y por último, el diseño de turbinas hidrocinéticas de pequeña escala para su utilización en el aprovechamiento energético de las corrientes de baja velocidad (ríos, canales y mareas) para microgeneración.